在推行編碼開票之前，發票上顯示什么品名，完全取決于開票方，部分取決于受票方，說完全取決于開票方是因為，票面品名是開票方打字打上去的，想打什么就打什么；說部分取決于受票方是因為，受票方可以根據自己的需要向開票方提出具體的品名要求。

2016年2月19日開始，國家稅務總局在北京市、上海市、江蘇省和廣東省進行編碼推廣的試點工作。2016年5月1日起，總局要求納入新系統推行范圍的試點納稅人及新辦增值稅納稅人，應使用新系統選擇相應的編碼開具增值稅發票。

這一階段的發票開具，由原來開票方在票面上直接敲品名，變成由開票方在開票時選擇相應的編碼，編碼自動帶出對應的品名�？偩职l票電子底賬系統可以通過新系統上傳數據讀取開票信息，進行分析比對，較之原來，大大先進一步。

就像筆者在不公平的稅事：你選編碼我不知中所說一樣，納稅人開票編碼的選擇、編碼與品名的對應、以及編碼對應稅率的設定，都沒有嚴格的勾稽校驗關系。也就是說，納稅人錯誤選擇編碼，受票方和系統都難以發現，試想，系統的信息來源本身就是錯的，又如何能夠實現精確的管控呢？

敏銳的政策制定者從善如流，出臺了45號公告，通過在票面顯示編碼簡稱的方式，完美的堵住了這一漏洞，開啟了以票控稅的新時代。舉例說明如下。

甲公司在乙汽車4S店維修汽車，支付修車費896.20元，乙店向其開具專票1張，正確的開票方式是應當選擇「202」編碼，票面顯示品名為「修理修配勞務」。

乙店開票員工在編碼「109031001」（機動車（汽車）零配件）下設置了下級編碼「10903100101」，自定義品名為「維修費」，開出去的發票品名顯示為「維修費」。甲公司看到看到品名無誤，自然不會拒絕。

電子底賬系統讀取到的數據信息為：乙汽車4S店向甲公司銷售了價值896.2元的機動車零配件，而不是修理修配勞務。這一點顯然會對甲乙雙方帶來風險的隱患，說輕了屬于開票有誤，說重了屬于開具與實際業務不符的發票。

如果上例發生在2018年1月1日之后，乙店仍然按照上述方式開票，票面顯示就變成了這個樣子，原形畢露了。

這時候，甲公司就要長個心眼了，票面顯示「*交通運輸設備*維修費」的意思是，他向你銷售的是交通運輸設備，屬于貨物，而不是修理修配勞務，開錯了，應當立即退回，要求對方重開。

簡單地歸納一下，如果一張發票票面顯示*A*B，可以粗略的這么來判斷是否正確：

1、A代表編碼簡稱，B代表具體的品名。

2、納稅人無法更改A，但可以更改B，詳見：發票開具：如何做到開票品名與稅收編碼正確匹配？。

3、A和B應當具備邏輯上的關系，如*生活服務*培訓費是對的，而*現代服務*培訓費就是錯的，因為培訓費對應的末級編碼為「非學歷教育服務」，上級編碼為「教育服務」，再上級編碼為「教育醫療服務」，再上級編碼是「生活服務」。